Когда в Одессе было солнечно с 11 до 14, у нас аэропорт не выпускал самолет из-за тумана, говорили уже. Ну а насчет автобуса да, косяк руководства клуба. Спору нет.

Можно было на крайняк резерв отправить автобусом отправить на такой вот случай, он у нас не такой то уж и слаб. А Рамос бы в телефоном режиме давал инструкции. 

   Порівнювати автошляхи європейські, чи навіть білоруські з українськими не має сенсу.

   Сьогодні у нас, тртій день поспіль, теж південно-західний напрямок, видимість місцями - 30м. Нікому не заздрю і не раджу без крайніх потреб рухатися в таких умовах. 60км/год буде серйозною небезпекою для життя.

:о))) не вижу смысла далее что-то обсуждать. Желаю вам летать самолетами, где все зависит от человека, в чьих руках штурвал, глаза видят приборы и ситуацию вокруг, и уши слышат помощь диспетчера. 

Не понимаю претензий к пилоту. Все живы и здоровы и это главное.

Вся проблема в руководстве, которое не соизволило договориться из-за возникшей проблемы.

"Как у тебя Маэстро?. Всё нормально.Падаю!."(с)  Харэ скулить ТП заслужили по делу.

Я тебе привел ссылку где русским по белому расписаны правила посадки самолета. Но ты решила сьехать на пилота, его штурвал, уши и глаза. Что ж, твое право.

Поверь, как очевидец говорю, белорусские дороги это то же самое что и украинские. Конечно если сравнивать трассы, а не проселки.

Круто тут завернули и при чём тут википендия?

Когда стоит туман, то на радаре, борт находящийся в нём не видно, хоть через увиличительное стекло.Диспечер в таком случае может помочь только Брюсу Виллису в варианте "крепкий орешек".

Сесть в такую погоду пилоту раз плюнуть, НО пилоту который находится за штурвалом через день.Навигационные приборы нужна сноровка-тренировка.

Если пилот засцал то садиться нельзя из-за его же неуверенности.

Так что поступил правильно.Форс-мажор.

Точка. 

Засчитать "Днепру" техническое поражение, за неявку на игру!!!
Менеджеры "Днепра" были прекрасно осведомлены, что в Одессе 3-й день стоит туман, да и в самом Днепропетровске стоял туман. Так какого черта днепряне поперлись в аэропорт на самолет????
Рейсовым автобусом можно доехать из Днепропетровска до Одессы за 7 часов с остановками во всяких деревнях. А на клубном автобусе без остановок можно было добраться до Одессы за 5 часов.
Т.е. если бы команда ДД выехала в 7 часов утра из Днепропетровска, то она уже в 12.00 часов была бы в Одессе. До игры оставалось бы целых 8 часов. За это время можно успеть и пообедать на базе ЧО и поспать и потренироваться и приехать на стадион!!!!
А так благодаря тупому менеджменту ДД тысячи болел остались без футбола.
ФФУ надо засчитать Днепру техническое поражение со счетом 3:0 и это будет СПРАВЕДЛИВО!!!

500 км за 5 часов? Ну-ну... Стеценко уже свое слово на главной сказал, разумеется без извинений.

ГАИ советует водителям быть осторожными, поскольку риск аварийных ситуаций в туманные дни повышается. "Нужно ехать с низкой скоростью, увеличить дистанцию с авто, которые едут впереди, и включить ближний свет или противотуманные фары"

А теперь представь сколько нужно ехать при такой видимости, при скорости 40-50км? В лучшем случае за часов 12 доедешь. А какая команда выйдет  на поле? Уж лучше технарь, чем потом оплакивать команду если что то случится. 

Кто хочет тот ишет средства и возможности добраться! А кто не хочет или боится, тот ищет тупые отговорки!
Днепр мог сесть 29-го на поезд, если мне память не изменяет от отправляется из Днепропетровска в 20.00 и приходит в Одессу утром в 6.00.
Ночью поспали бы в поезде, ни чего бы не случилось с командой "Днепр". 
Так, что техническое поражение это было бы вполне законное и справедливое решение, за тупость и безмозглость клубного "менеджмента".
 

А можно было ещё зафрахтовать катамаран и вплавь ((((((((

Просто была команда - "Не пущать!". Уверен-ни поездом, ни бусом, ни моторами Днепр в Одессу не пустили бы! Политика!